С приходом настоящей зимы это делают все владельцы машин. Заводят автомобиль и ждут пока двигатель «прогреется». И практически все поголовно считают, что это очень верное решение. Если вы один из них, обязательно прочитайте эту статью.

Вы скажете, что прогревание двигателя делается для того, чтобы защитить двигатель от быстрой поломки. А это значит, что вы стали жертвой коварного мифа, который приносит больше вреда, чем пользы. Не верите? Тогда читайте!

Business Insider поговорил с бывшим драгрейсером, обладателем докторской степени по инженерии Университета Висконсина-Мэдисона Стивеном Кьятти о всепроникающем мифе о том, будто нужно разогревать машину зимой.

Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т.е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.

Если кратко, то вывод эксперта такой:
Работа двигателя автомобиля на холостом году в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю.

Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая на них нагрузка.

Как это работает.

В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.

Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.

Вот анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию:

«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».

Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т.е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.

Теперь еще раз и «по-простому«. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него загустеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.

Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?

Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом году не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.

Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.

И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.

Простое решение.
После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!

«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.

Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30-60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.

Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения.

«Будьте нежны с автомобилем в первые 5-15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.

Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимумна 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.

Корни этого мифа.

Некоторые мифы весьма живучи, и этот не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это правило «5 минут»неактуальным.

Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика.

Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.

А греете ли свой автомобиль перед поездкой вы? Расскажите нам в комментариях!

К приходу зимы водители должны готовиться заранее. Практически любую проблему проще предупредить, чем решить. Мы расскажем, что следует учитывать, и на что обратить особое внимание.

ПАРКУЕМСЯ НА ВОСТОК. Оставляя автомобиль ночевать на улице, по возможности паркуйтесь лобовым стеклом на восток. Утром восходящее солнце будет светить прямо на стекло, и это упростит его очистку от снега и льда.

НОСКИ НА ДВОРНИКИ. Чтобы щетки очистителей лобового стекла за ночь не обледенели, некоторые водители снимают их и забирают домой. Это гарантированно спасает дворники от льда, но не менее гарантированно постепенно расшатает их крепления. Проще надеть на щетку самый обычный… носок, и утром очиститель будет в отличном состоянии! Но не нужно прижимать его к стеклу: примерзший носок отодрать будет еще сложнее, чем сам дворник.

КУПИТЕ ВЕНИК! Да, в магазинах и на авторынках — множество современных, красивых и эргономичных щеток для очистки автомобиля от снега. Но самый обычный веник справляется с этой задачей быстрее, да и пользоваться им удобнее.

НА ЗАПРАВКУ — С ЛАКМУСОВОЙ БУМАЖКОЙ. В холодное время года особенно актуально заправляться качественным топливом. А как проверить его качество? Оказывается, это можно сделать при помощи обычной бумаги: накапать на нее бензин или дизельное топливо и немного подождать. После испарения некачественного топлива в морозный день на бумаге останутся кристаллики льда, а значит — в нем много примесей. Особенно актуально это для владельцев дизельных авто: такие примеси после превращения в лед затруднят утренний запуск холодного двигателя или вовсе сделают его невозможным.

ЗАПРАВЛЯЙТЕ ПОЛНЫЙ БАК. Зимой это особенно актуально. Ведь чем меньше в баке топлива, тем больше воздуха и водяных паров. Последние на морозе превращаются в кристаллы льда и оседают на дне бака. Да-да, именно там, где находится бензонасос.

ПРОТИВ ВЛАЖНОСТИ. Поздняя осень, да и зима в наших краях тоже время переменчивое. Сегодня на улице плюсовая температура и слякоть, а завтра утром может быть снег и лед. И если за бортом градусник превышает нулевую отметку, а тем более с дождем или мокрым снегом — велик шанс, что за день активной эксплуатации автомобиля вы оставите там немало воды. Снег или грязь с обуви, одежды, вещей — все это повышает влажность в салоне. И если ночью ударят морозы, стекла придется чистить не только снаружи, но и изнутри. Чтобы этого не произошло, после влажного дня поместите в машину чулок с наполнителем для кошачьего туалета. Он отлично впитывает большие объемы влаги, и наутро салон будет сухим, а стекла — чистыми.

„РЕШАЮЩИЕ” АВТОЛАЙФХАКИ

Если проблемы избежать не удалось — ее надо решать. Причем желательно подручными средствами, поскольку в большинстве случаев речь идет не просто об утреннем времени, а о ситуациях, когда в запасе нет даже пары лишних минут, и нужно ехать на работу, а не ждать открытия автомагазина. До которого, кстати, тоже ведь нужно добраться.

КОНДИЦИОНЕР ПРОТИВ ТРЯПКИ. Чтобы быстро высушить запотевшие стекла надо, не меняя режим работы „печки”, на пару минут включить кондиционер. Он быстро высушит воздух в салоне.

КАК ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ. Замерзшие механизмы замков дверей — нередкая проблема, справиться с которой не всегда может и центральный замок. Поливать замки кипятком, как когда-то показывали в рекламе электрочайников, не стоит: даже если получится открыть, вода позже замерзнет и лишь усугубит проблему. Если нет под рукой специальных составов для размораживания замков, можно нагреть ключ пламенем зажигалки или спички, прежде чем вставить его в замок. Но с этим способом нужно быть осторожным, если ключ в одном корпусе с брелком центрального замка: можно сжечь электронику.

КАК РАЗОГРЕТЬ АККУМУЛЯТОР. Аккумуляторная батарея на морозе не всегда может дать столько энергии, сколько нужно стартеру для пуска двигателя. Тем более что ее нужно намного больше, чем в теплую погоду. Существует два способа немного подогреть аккумулятор: первый — включить на 10 секунд дальний свет. Но это поможет, если батарея в хорошем состоянии и заряжена, а если нет — может лишь усугубить ситуацию. А вот подогрев в буквальном смысле, например при помощи пластиковых бутылок с кипятком, может спасти ситуацию, когда силы аккумулятора на исходе.

КАК ВЫБРАТЬСЯ ИЗ СНЕЖНОГО „БАРХАНА”. Завести машину зимой — только половина дела. Нужно еще и выехать с места парковки. Особенно если „добрый” дворник или снегоочистительная техника создали на пути выезда основательный сугроб. Если выехать не удается, не газуйте — это лишь усугубит положение. Просто разгрести снег перед машиной тоже не всегда помогает. И здесь самое время вспомнить про резиновые коврики в салоне. Подложив их под ведущие колеса, вы значительно упростите задачу. Главное — потом их там не забыть!

ЕСЛИ ЗАКОНЧИЛАСЬ ЖИДКОСТЬ В ОМЫВАТЕЛЕ. Бывают такие дни, когда пользоваться омывателем стекол приходится каждые пять минут. А жидкость заканчивается в самый неподходящий момент. Ехать дальше попросту опасно. Но выход есть, и он более чем простой. Наверняка до ближайшего гастронома можно добраться пешком за пару минут, а зимнюю жидкость для омывателя вполне заменит самая дешевая водка. Недостаток этого лайфхака в том, что если вас по какой-либо причине остановят сотрудники полиции, могут возникнуть вопросы на тему характерного запаха алкоголя.