При покупке автомобиля, уже бывшего в эксплуатации, химчистка салона является обязательным условием комфортной и длительной эксплуатации транспортного средства. Химическая чистка салона авто не только обеспечивает чистоту машины, но и гарантирует безопасность для здоровья её пассажиров. Пыль и грязь, попадая в салон, забиваются глубоко в обивку, превращая ткань салона в рассадник микробов и затрудняя дыхание тем, кто в нём находится. В зависимости от технологии борьбы с загрязнениями различают сухую и влажную химчистку.

Сухая химчистка машины

Первым этапом на пути к идеально чистому салону является сухая химчистка авто. Это подготовительный шаг перед влажной очисткой. Благодаря сухой химчистке из салона легко удаляются мелкий мусор, пыль и многое другое. Использование безопасных эффективных спреев для очистки салонов и мощного пылесоса, оборудованного множеством насадок, позволяет извлечь сор из наиболее труднодоступных мест салона транспортного средства. Сухая химчистка машины даёт возможность владельцу наслаждаться аккуратным расправленным ворсом обивки, а также её аутентичным цветом. Рекомендуется регулярно делать сухую чистку салона, к примеру, после длительной поездки всей семьёй или нескольких обедов за рулём.

ЧТО ПОЛУЧАЕМ В ИТОГЕ
Результатом сухой химчистки будет приятный аромат, отсутствие неприятных запахов, комфортное пребывание в салоне и абсолютное отсутствие внутри автомобиля песка, комьев грязи, крошек и другого мусора.

Влажная химчистка автомобиля

При сильных загрязнениях салона, въевшейся в обивку грязи и наличии пятен поможет влажная химчистка авто. Как и при сухой очистке, используются гипоаллергенные и безопасные химические средства для выведения пятен. Кроме этого, для борьбы с трудновыводимыми загрязнениями применяются мощные парогенераторы, которые сделают салон автомобиля по-настоящему чистым.
После сухой химчистки салон обрабатывается паром, который воздействует на загрязнения, удаляя замасливания и пятна в салоне.

ЧТО ПРОИСХОДИТ ПОТОМ
Влажная химчистка машины завершается тем, что автомобиль высушивается с использованием специального фена.
Позже производится чистка пластиковых элементов и обработка салона грязеотталкивающими средствами, препятствующими впитыванию пятен в обивку.

Полная химчистка автомобиля нашими специалистами предусматривает обеспечение представительного вида салона в машине, все работы выполняются качественно и в срок. При помощи специализированных химических средств мы производим генеральную уборку с обязательной обработкой всех поверхностей.

ПОЛНАЯ ХИМЧИСТКА САЛОНА АВТОМОБИЛЯ ВКЛЮЧАЕТ:

✔ чистку багажника
✔ чистку дверей
✔ чистку сидений
✔ чистку потолка
✔ чистку приборной панели
✔ чистку пола
✔ чистку стёкол

В нашем детейлинг-центре выполняется качественная профессиональная химчистка автомобиля. Только благодаря высокой подготовке наших специалистов — как в области теоретических знаний об особенностях обработки всех поверхностей авто, так и практических навыков работы с современным высокотехнологичным оборудованием — возможен качественный результат.

Комплексная чистка салона автомобиля включает в себя устранение пятен и въевшейся грязи, уход за каждым квадратным сантиметром, начиная с химчистки пола автомобиля и заканчивая багажным отделением.

Мы защитим ваше авто от устойчивых неприятных запахов и вредоносных бактерий с помощью гипоаллергенных чистящих средств. Производя автохимчистку один-два раза в год, вы не только продлите срок службы салона, но и обеспечите себе комфортную езду.

Нанокерамика — это защитный состав, который наносят на кузов поверх лака. Он заполняет поры покрытия и образует на поверхности тонкий прочный слой. Машина после этого легче моется, дольше остаётся чистой и лучше держит удар дорожной химии.

Что даёт покрытие

✔ глубокий блеск, близкий к зеркальному
✔ вода и грязь скатываются, а не растекаются по кузову
✔ стойкость к ультрафиолету — краска медленнее выгорает
✔ защита от реагентов и моющей химии
✔ мелкие царапины от мойки появляются реже

Чего керамика не делает: от удара камня она не спасает. Это тонкий слой, а не броня. Если задача — защитить кузов на трассе, нужна антигравийная плёнка, и её часто делают вместе с керамикой: плёнка на зоны риска, керамика поверх.

Почему это не наносят «на скорую руку»

Керамика ложится на то, что под ней. Все царапины и помутнения, которые есть на лаке, останутся под покрытием и станут заметнее — слой их подчеркнёт. Поэтому основная часть работы приходится не на нанесение, а на подготовку:

1. мойка и очистка кузова от битума, следов насекомых и въевшейся грязи
2. обезжиривание составами, безопасными для лака
3. полировка кузова, фар и стёкол — убираются «паутинка» и круговые следы
4. устранение сколов
5. финишная полировка до равномерного блеска
6. нанесение покрытия слоями
7. сушка

Из-за этого керамика и стоит заметно дороже, чем кажется по описанию: платят за подготовку, а не за сам состав.

Сколько держится

Срок зависит от состава, количества слоёв, пробега, условий хранения и того, как машину моют. Назвать один универсальный срок нельзя — корректная цифра существует только для конкретного пакета и при соблюдении правил ухода.

Как ухаживать после нанесения

Первую неделю машину не моют — покрытие набирает прочность. Дальше достаточно регулярного ополаскивания: грязь держится на кузове хуже, чем раньше. Жёстких щёток и грязной ветоши следует избегать — именно они оставляют те самые круговые следы, ради устранения которых потом снова нужна полировка.

Виниловая плёнка меняет внешний вид автомобиля без покраски. Цвет, фактура, рисунок — всё это наносится поверх заводского лакокрасочного покрытия и снимается, когда надоест. Машина при этом остаётся в родной краске.

Три причины оклеить машину винилом

Внешний вид. Выбор фактур шире, чем у краски: матовые и глянцевые плёнки, металлик, карбон, сатин, хром. Можно оклеить машину целиком или выделить отдельные детали — крышу, зеркала, капот.

Сохранность краски. Под плёнкой заводское покрытие не выгорает и не царапается по мелочи. При продаже машина с нетронутой родной краской стоит дороже перекрашенной — это разница, которую видно в объявлении.

Деньги. Оклейка винилом обходится дешевле полной перекраски, а результат обратим: плёнку снимают, и кузов возвращается к исходному виду.

Винил и антигравийная плёнка — это разные вещи

Их часто путают. Винил нужен для внешнего вида, он даёт лишь поверхностную защиту. Антигравийная полиуретановая плёнка толще и создана именно для защиты: принимает на себя удары камней и мелкие сколы, а прозрачные серии вообще не меняют цвет машины.

Если задача — изменить облик, берут винил. Если сохранить кузов на трассе — антигравийную. Их можно сочетать: капот и бампер под антигравийной, остальное под цветным винилом.

Что можно оклеить

✔ кузов целиком или отдельные детали
✔ крышу — популярный вариант «в чёрный глянец»
✔ хромированные элементы: молдинги, решётку, оконные рамки
✔ оптику — плёнка защищает фары от песка и мелких сколов
✔ детали салона: глянцевые панели, консоль, вставки на дверях

Как плёнка ведёт себя в эксплуатации

Винил рассчитан на перепады от сильного мороза до летней жары и не боится реагентов, которыми посыпают дороги зимой. Мыть машину лучше вручную или бесконтактно, не направляя струю высокого давления вплотную к краям плёнки и не используя абразивные составы.

Снятие

Профессионально наклеенную плёнку снимают без следов, и деталь возвращается к исходному виду. Исключение — перекрашенные детали: если краска легла плохо, при снятии она может пострадать. Такие элементы мы осматриваем до начала работы и говорим о риске заранее.

Сколько стоит

Расчёт индивидуальный: цена зависит от размера и класса автомобиля, от того, оклеивается кузов целиком или отдельные детали, и от выбранной плёнки. Точную сумму называем после осмотра.

Антидождь — это состав, который делает стекло гидрофобным: вода не растекается плёнкой, а собирается в капли и скатывается. Обзор в дождь становится лучше, а стекло легче очищается. Разберём, когда он действительно помогает, а когда от него мало толку.

Эффект появляется от 60–70 км/ч

Это главное, о чём стоит знать заранее. На трассе капли сами поднимаются вверх набегающим потоком, и дворниками можно почти не пользоваться. В городе, где скорость ниже, а остановок много, поток недостаточный — капли остаются на стекле, и дворники всё равно нужны.

Поэтому антидождь заметнее всего окупается у тех, кто много ездит по трассе. Для поездок исключительно по городу он даёт скорее удобство при очистке стекла, чем видимый эффект в движении.

Что он не заменяет

Антидождь не отменяет исправные дворники и не делает мутное стекло прозрачным. Если на лобовом есть «пескоструй» от гравия и следы от изношенных щёток, состав ляжет на повреждённую поверхность и продержится меньше.

С чего начать

Перед нанесением стекло нужно привести в порядок. Полировка стекла убирает царапины от дворников и матовость, и уже после неё состав ложится ровно и держится дольше.

Сколько держится

Срок зависит от пробега, от того, как часто работают дворники, от омывающей жидкости и сезона. Зимой с реагентами и постоянной работой щёток покрытие расходуется быстрее, чем летом.

Главное, ради чего стоит это делать — не эффектные капли на видео, а чистое стекло и хороший обзор в дождь.

Полировка убирает с кузова то, что портит вид, но не влияет на технику: мелкие царапины, окисление, помутнение лака, круговые следы от неправильной мойки. Разберём, что при этом происходит с покрытием и почему «полировать почаще» — плохой совет.

Что полировка может, а чего не может

Лак на кузове — это слой толщиной в сотые доли миллиметра. Полировка снимает его верхнюю часть вместе с дефектами, которые в ней сидят. Отсюда простое правило: убирается только то, что не прошло лак насквозь.

Проведите по царапине ногтем. Не цепляется — скорее всего, уйдёт при полировке. Цепляется — царапина дошла до краски или грунта, и полировкой её не исправить, нужна подкраска.

Почему «раз в полгода» — вредный совет

Запас лака конечный. Каждая абразивная полировка расходует часть этого запаса, и восстановить его нельзя. Машина, которую полируют по графику, а не по необходимости, за несколько лет остаётся без защитного слоя, и тогда любая царапина идёт сразу до краски.

Поэтому полировка кузова делается по состоянию, а не по календарю. И перед работой мастер смотрит, сколько лака осталось: толщиномер показывает это до того, как что-то будет снято.

Абразивная и защитная — это разные работы

Абразивная полировка исправляет дефекты: снимает тонкий слой лака и выравнивает поверхность. Её делают тогда, когда есть что исправлять.

Защитная не снимает ничего — она добавляет слой поверх. Блеск даёт и та и другая, но задачи разные: первая лечит, вторая сохраняет.

Что происходит в студии

Порядок работы одинаков для любой машины:

✔ мойка и очистка кузова от битума, следов насекомых и въевшейся грязи
✔ осмотр при направленном свете — на солнце дефекты не видны, и это одна из причин, почему на улице полировать не стоит
✔ замер толщины лака на каждой детали
✔ выбор пасты и круга под конкретное покрытие, от грубых к финишным
✔ финишная полировка до равномерного блеска

Что делать после

Полировка восстанавливает поверхность, но не защищает её. Чтобы результат держался дольше, сверху наносят защитный слой — керамическое покрытие облегчает мойку и замедляет повторное появление мелких царапин.

Дальше всё решает мойка. Круговые следы, из-за которых машину и приходится полировать, появляются не на дороге, а от жёстких щёток и грязной ветоши.